STOR Technologie Limited levert serveraccessoires naast arraykaarten, uitbreidingskaarten, glasvezelkaarten, enz., evenals krachtige harde schijven voor ondernemingen. Zoals:Seagate ST1000NM001A, Seagate ST2400MM0129.Laten we kort de twee belangrijke componenten van de harde schijven: platters en magnetische koppen. SchijfHet substraat van de schijf is gemaakt van metaal of glas en om een hoge dichtheid en hoge stabiliteit te bereiken, moet het oppervlak van het substraat glad en vlak zijn, zonder enige defecten. Het magnetische poeder wordt vervolgens op het substraatoppervlak gesputterd en uiteindelijk gecoat met een beschermende smeerlaag. Hier moeten twee technologieën worden toegepast, de ene is om een extreem fijn magnetisch poeder te creëren zonder onzuiverheden, en de andere is om het magnetische poeder gelijkmatig te sputteren. De grove dichtheid van elke zijde van de schijf is 32901120000b, wat kan worden gezien dat de dichtheid vrij hoog is, zodat de schijf geen enkele vervuiling kan hebben, en de hele fabricage moet worden uitgevoerd in de cleanroom van klasse 100, dat is ook de reden waarom de harde schijf gedemonteerd en gerepareerd moet worden in de cleanroom. Omdat de magneetkop de luchtstroom gebruikt om op het plateau te drijven en het plateau niet raakt, kan het met hoge snelheid heen en weer bewegen tussen de rails, maar als de afstand van de magneetkop tot het plateau te groot is om het signaal te lezen te zwak, te laag zijn en naar het oppervlak van de schotel slijpen, dus het oppervlak van de schotel moet vrij glad en vlak zijn, alle vreemde stoffen en stof zullen ervoor zorgen dat de magnetische kop wrijving maakt met het magnetische oppervlak en permanente schade aan de gegevens. Magnetische kop Het opslagprincipe van de harde schijf is om gegevens op te slaan met behulp van het besturingscircuit via de lees-schrijfkop (lees-schrijfkop) van de harde schijf om de N- en S-polariteit van de extreem fijne magnetische deeltjesclusters op het oppervlak van de schijf te veranderen, zodat deze schijven zijn erg belangrijk. Om meer gegevens op te slaan, moeten de clusters van magnetische deeltjes worden gesputterd binnen het bereik dat de magnetische kop kan lokaliseren, en hoe kleiner de magnetische deeltjes worden gemaakt, hoe beter. Na sputteren is de dichtheid van magnetische deeltjes op het schijfoppervlak vrij hoog en moet de lees- en schrijfkop van de harde schijf op het schijfoppervlak drijven om met hoge snelheid heen en weer te bewegen op het schijfoppervlak om gegevens te lezen, maar kan geen contact, contact veroorzaakt krassen. Als de magnetische kop te hoog is, zal het gelezen signaal erg zwak zijn en kan het niet voldoen aan de eisen van hoge stabiliteit, dus het moet zo laag mogelijk zijn en de vlieghoogte is erg klein (kan worden vergeleken met het vereisen van een Boeing 747-passagier vliegtuig, de vlieghoogte moet op een afstand van 1 meter worden gehouden en mag niet crashen). Deze techniek wordt volledig bereikt door een luchtstroom over de schijf te genereren terwijl de schijf draait, met behulp van aerodynamica om het hoofd boven de schijf te laten zweven. Vroege harde schijven moesten elke keer dat ze werden uitgeschakeld het programma Parking uitvoeren. Zijn functie was om de magnetische kop terug te brengen naar een gebied van de binnenste ring van de schijf dat vrij was van magnetische deeltjes, de start-stopzone genoemd. Wanneer een harde schijf niet werkt, blijft de magneetkop in de start-stop zone. Wanneer gegevens van de harde schijf moeten worden gelezen of geschreven, draait de harde schijf eerst. Wanneer de rotatiesnelheid de nominale snelheid bereikt, wordt de magnetische kop opgetild door de luchtstroom die wordt gegenereerd door de rotatie van het plateau en beweegt de magnetische kop naar het gebied waar de gegevens op het plateau zijn opgeslagen. De luchtstroom die wordt gegenereerd door de rotatie van de schijf is sterk genoeg om de magnetische kop omhoog te houden en een kleine afstand tot het schijfoppervlak te behouden. Hoe kleiner de afstand, hoe hoger de gevoeligheid van de magneetkop voor het lezen en schrijven van gegevens, en natuurlijk hoe hoger de eisen aan de componenten van de harde schijf. Door het vroege ontwerp van de diskdrive kan de kop een paar micrometer boven het schijfoppervlak blijven vliegen, en sommige latere ontwerpen verminderen de hoogte van de kop die over het schijfoppervlak vliegt tot ongeveer 0,1 tot 0,5 μm, en nu heeft het niveau 0,005 bereikt tot 0,01 μm, wat slechts een duizendste is van de diameter van een mensenhaar. De luchtstroom kan zowel de magnetische kop uit het open schijfoppervlak trekken als hem dicht genoeg bij het schijfoppervlak houden om zeer dicht bij het schijfoppervlak te komen, zodat de vlucht van de magnetische kop strikt wordt gecontroleerd. De magneetkop moet boven de schijf vliegen zonder de schijf aan te raken, een afstand die voorkomt dat de magnetische coating schuurt en, belangrijker nog, de magneetkop beschadigt. De magnetische kop mag echter niet te ver van de schijf verwijderd zijn, anders kan de schijf geen sterk genoeg magnetisatie bereiken, het is moeilijk om de gegevens op de schijf te lezen. Tip: De vlieghoogte van de magneetkop van de harde schijf is laag en de snelheid is hoog. Zodra er een klein beetje stof in de afdichtholte van de harde schijf komt of de magnetische kop in botsing komt met het schijflichaam, kan dit leiden tot gegevensverlies.vormen een slecht blok en veroorzaken zelfs schade aan de magnetische kop en het schijflichaam. Daarom moet de afdichting van het harde schijfsysteem betrouwbaar zijn en mag de verzegelingskamer van de harde schijf niet worden geopend onder niet-professionele omstandigheden, anders zal het stof de schade aan de harde schijf versnellen. Bovendien wordt getoond dat de zoek-servomotor van de kop van de harde schijf een roterende of lineaire stappenmotor van het type spreekspoel gebruikt, die nauwkeurig het spoor van de schijf volgt onder de aanpassing van de servo-tracking, zodat de harde schijf niet heeft impactbotsing tijdens het werken, en moet voorzichtig worden behandeld tijdens het verplaatsen.